Pour l’acier, prends un fil plein cuivré SG2 (aussi noté G3Si1 ou ER70S-6) en 0,8 mm, sous mélange argon-CO₂ : il couvre la tôle de 1 à 6 mm. Pour l’inox, un fil 308LSi sous argon + 2 % de CO₂. Pour l’aluminium, un 4043 ou un 5356 sous argon pur, avec gaine téflon et galets en U. Sans bouteille, un fil fourré auto-protégé E71T-GS, en polarité inversée. Le diamètre suit l’épaisseur : 0,6 mm pour la carrosserie, 0,8 mm pour presque tout le reste, 1,0 mm au-delà de 4 à 5 mm. Voici le détail, et six fils retenus pour chaque cas.
Quel fil MIG pour quel métal ?
| Métal | Fil | Appellations | Gaz | Galets et gaine |
|---|---|---|---|---|
| Acier doux | Fil plein cuivré | SG2, G3Si1, ER70S-6 | Argon + CO₂ (82/18) ou CO₂ pur | Galets en V, gaine acier |
| Acier, sans bouteille | Fil fourré auto-protégé | E71T-GS (une passe), E71T-11 (plusieurs passes) | Aucun | Galets moletés, polarité inversée |
| Inox 304 | Fil plein inox | 308LSi (G 19 9 L Si) | Argon + 2 % de CO₂ ou d’O₂ | Galets en V |
| Inox 316 | Fil plein inox | 316LSi (G 19 12 3 L Si) | Argon + 2 % de CO₂ ou d’O₂ | Galets en V |
| Inox sur acier | Fil plein inox sur-allié | 309LSi | Argon + 2 % de CO₂ | Galets en V |
| Alu série 6000 (profilés) | Fil aluminium | 4043 (AlSi5) | Argon pur | Galets en U, gaine téflon |
| Alu série 5000 (tôle, marine) | Fil aluminium | 5356 (AlMg5) | Argon pur | Galets en U, gaine téflon |
| Acier galvanisé, carrosserie | Fil de brasage | CuSi3 | Argon pur | Galets en U, gaine téflon conseillée |
Le « Si » des appellations signale un fil enrichi en silicium, qui mouille mieux les bords du cordon. Le fil acier est cuivré pour le protéger de la rouille et améliorer le contact électrique dans le tube contact. Le fil aluminium, mou, se plie dans une gaine acier et des galets en V : sans gaine téflon et galets en U, il bourre au premier mètre.
Les 6 fils MIG retenus
Fil MIG acier SG2 GYS Ø 0,8 mm, bobine D100 de 0,9 kg
Le fil acier de base en 0,8 mm, en petite bobine qui va sur tous les postes : le premier à acheter
Fil MIG acier SG2 INE Ø 0,6 mm, bobine D100 de 700 g
Le 0,6 mm pour la carrosserie et la tôle fine, en petite bobine de 100 mm
Fil MIG inox 308LSi GYS Ø 0,8 mm, bobine D100 de 1 kg
Pour l’inox 304 courant, sous argon + 2 % de CO₂
Fil MIG alu 4043 Vector Welding Ø 0,8 mm, 0,5 kg
Fil alu 4043 : le plus facile à souder, pour les profilés et les pièces moulées
Fil MIG alu 5356 GYS Ø 0,8 mm, bobine D100 de 0,5 kg
Fil alu 5356 : plus résistant, pour la tôle et les pièces à anodiser
Fil fourré sans gaz E71T-GS Vector Welding Ø 0,8 mm, 1 kg
Fil fourré sans gaz pour souder l’acier dehors avec un poste MIG
Notre méthode de sélection : nuance, diamètre et format de bobine relevés sur les fiches des fabricants, disponibilité sur Amazon au 4 octobre 2026, croisées avec les avis d’acheteurs. Les petites bobines de 100 mm ont été préférées : elles vont sur tous les postes, y compris les modèles portables.
Quel diamètre de fil pour quelle épaisseur ?
| Diamètre | Épaisseurs d’acier | Intensité courante | Usage typique |
|---|---|---|---|
| 0,6 mm | 0,6 à 1,5 mm | 30 à 90 A | Carrosserie, tôle fine |
| 0,8 mm | 1 à 6 mm | 60 à 150 A | Le diamètre universel des postes de 150 à 200 A |
| 1,0 mm | 3 à 10 mm | 90 à 200 A | Structures, fers épais, postes d’atelier |
| 1,2 mm | 6 mm et plus | 120 à 260 A | Postes de plus de 250 A, travaux lourds |
Vérifie que ton poste accepte le diamètre : les galets ont une gorge par diamètre (souvent 0,6/0,8 ou 0,8/1,0), et le tube contact doit correspondre au fil. En alu, prends un diamètre au-dessus de ce que tu prendrais en acier : un fil alu de 1,0 mm passe mieux qu’un 0,8 mm. Les réglages complets par épaisseur (tension, vitesse de fil, débit de gaz) sont dans notre tableau de réglage MIG, et le choix du diamètre est détaillé dans notre page diamètre du fil MIG selon l’épaisseur.
Bobine D100, D200 ou D300 ?
| Bobine | Poids de fil acier | Pour quels postes |
|---|---|---|
| D100 (100 mm) | 0,8 à 1 kg | Postes portables et d’entrée de gamme |
| D200 (200 mm) | Environ 5 kg | La plupart des postes d’atelier |
| D300 (300 mm) | Environ 15 kg | Postes professionnels à grand dévidoir |
Regarde la fiche de ton poste avant d’acheter : une D200 ne rentre pas dans un dévidoir prévu pour la D100. Le fil aluminium se vend en bobines plus légères (0,45 à 2 kg) : il s’oxyde à l’air, achète-le au rythme de ta consommation. Range toutes les bobines au sec, dans leur sachet : un fil acier rouillé accroche dans la gaine et rend l’arc instable.
Fil plein ou fil fourré ?
- Fil plein sous gaz : cordons propres, peu de fumée, pas de laitier. C’est le bon choix en atelier.
- Fil fourré auto-protégé (sans gaz) : son cœur contient un flux qui protège le bain, comme l’enrobage d’une électrode. Pas de bouteille, et il tolère le vent : parfait dehors. En contrepartie, plus de fumée, des projections et un laitier à brosser. Le E71T-GS est prévu pour une seule passe ; pour plusieurs passes, prends un E71T-11.
- Fil fourré sous gaz : surtout utilisé en inox et en industrie, pour sa vitesse de dépôt. Détails juste en dessous.
Le fil fourré sans gaz se soude en polarité inversée (torche au moins) avec des galets moletés : le réglage complet est dans notre page sur le poste à souder sans gaz.
Fil fourré inox : pour qui ?
Le fil fourré inox le plus courant se soude sous gaz : un E308LT1 pour l’inox 304, un E316LT1 pour le 316, sous CO₂ pur (suffixe -1) ou sous mélange argon-CO₂ (suffixe -4), comme l’indique sa fiche. Il dépose plus vite qu’un fil plein et se soude bien en position, c’est pour ça qu’on le trouve surtout en chaudronnerie.
Pour un bricoleur, l’intérêt est mince : le fil plein 308LSi sous argon + 2 % de CO₂ donne un cordon plus net, sans laitier, et coûte moins cher au kilo. Les fils fourrés inox vendus « sans gaz » existent, mais le cordon demande ensuite brossage et décapage pour retrouver un inox propre : garde-les pour un dépannage dehors, pas pour une pièce visible.
Quand le fil avance mal : les causes
| Symptôme | Cause probable | Solution |
|---|---|---|
| Le fil patine, l’arc hache | Galets mal serrés ou mauvaise gorge | Gorge au bon diamètre, pression juste suffisante |
| Le fil fait une boucle (« nid ») aux galets | Gaine encrassée ou tube contact bouché | Souffler la gaine, changer le tube contact |
| Le fil colle au tube contact | Tube usé ou mauvais diamètre, torche trop près | Tube neuf au bon diamètre, 10 mm de fil sorti |
| La bobine se déroule toute seule | Frein de bobine trop lâche | Serrer jusqu’à ce que la bobine s’arrête net |
| Le fil alu bourre | Gaine acier, galets en V, torche trop longue | Gaine téflon, galets en U, torche courte et droite |
Si le problème vient du réglage plutôt que du fil, vois notre page sur la soudure MIG qui colle et notre guide des défauts de soudure. Pour le poste lui-même, vois notre comparatif des postes MIG et la torche MIG.
Questions fréquentes
Quel fil MIG pour souder de l’acier ?
Un fil plein cuivré SG2, aussi appelé G3Si1 ou ER70S-6, sous mélange argon-CO₂ (ou CO₂ pur, qui projette davantage). En 0,8 mm, il couvre la plupart des travaux de 1 à 6 mm.
Quel diamètre de fil MIG choisir pour débuter ?
Le 0,8 mm. Il convient à la tôle de 1 mm comme à l’acier de 6 mm sur un poste de 150 à 200 A, et c’est le diamètre que tous les postes acceptent. Ajoute du 0,6 mm seulement si tu fais de la carrosserie.
Quel fil pour souder l’inox au MIG ?
Un 308LSi pour l’inox 304, un 316LSi pour l’inox 316, sous argon + 2 % de CO₂ ou d’oxygène. Pour souder de l’inox sur de l’acier, prends un 309LSi. Pas de mélange 82/18 : il apporte trop de CO₂ pour un cordon inox.
Quelle différence entre le fil alu 4043 et le 5356 ?
Le 4043, allié au silicium, est plus fluide et moins sujet aux fissures : il convient aux alliages de la série 6000 et aux pièces moulées. Le 5356, allié au magnésium, est plus résistant et garde une couleur proche de l’alu après anodisation : c’est le fil de la série 5000 et de la tôle marine.
Peut-on souder sans gaz avec un poste MIG ?
Oui, avec un fil fourré auto-protégé (E71T-GS) et un poste qui permet d’inverser la polarité : torche au moins, pince de masse au plus, galets moletés. Le cordon fume plus et se couvre d’un laitier, mais tu soudes dehors sans bouteille.